नवीन ऊर्जा वाहन स्वामियों के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग मुद्दे के संबंध में

वैश्विक नवीन ऊर्जा वाहन बाजार के तेजी से बढ़ने के साथ, अधिक से अधिक उपभोक्ता हरित परिवहन को अपनाना चुन रहे हैं। हालाँकि, कई कार मालिक अभी भी नई ऊर्जा वाहनों के चार्जिंग मुद्दे को लेकर भ्रमित महसूस करते हैं।

बैटरी को ख़राब होने से बचाने के लिए कैसे चार्ज करें? लागत बचाने के लिए चार्जिंग स्टेशन कैसे चुनें? क्या हमें पूरी तरह 100% चार्ज करने से बचना चाहिए? चार्जिंग स्टेशन का उपयोग करते समय क्या सावधानियां बरतनी चाहिए?इन मुद्दों के जवाब में, हम आपको नई ऊर्जा वाहनों की चार्जिंग सुविधाओं को बेहतर ढंग से समझने और उपयोग करने में मदद करने के लिए एक विस्तृत चार्जिंग गाइड प्रदान करेंगे, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि आप हर बार यात्रा करते समय पूरी तरह चार्ज हों।

विभिन्न समयावधियों और चार्जिंग स्टेशनों के बीच सबसे अधिक लागत प्रभावी चार्जिंग समाधान कैसे चुनें, यह कई कार मालिकों के लिए चिंता का विषय बन गया है।

बिजली की कीमतों के नजरिए से, अधिकांश क्षेत्रों में, बिजली की कीमतों के चरम, घाटी और फ्लैट की तीन अवधि होती हैं, जिनमें से प्रत्येक अलग-अलग होती है। आम तौर पर, सबसे कम बिजली की कीमत वाली घाटी की अवधि रात 10 बजे से अगले दिन सुबह 8 बजे तक होती है।

घरेलू चार्जिंग स्टेशनों के लिए, कार मालिक ऑफ पीक आवर्स के दौरान चार्जिंग सुनिश्चित करने के लिए चार्जिंग शुरू होने का समय निर्धारित कर सकते हैं।

सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के लिए, कार मालिकों को अपने चार्जिंग समय की पहले से योजना बनानी होगी और चार्जिंग के लिए कम बिजली की कीमतों वाली अवधि चुननी होगी।

चार्जिंग स्टेशन की चार्जिंग लागत में मुख्य रूप से दो भाग होते हैं: मूल बिजली शुल्क और सेवा शुल्क। मूल बिजली शुल्क की गणना बिजली की मात्रा के आधार पर की जाती है, जबकि सेवा शुल्क चार्जिंग स्टेशन के ऑपरेटर और क्षेत्र के आधार पर भिन्न होता है।

उदाहरण के तौर पर बीजिंग, चीन को लेते हुए, बिजली के बिल अलग-अलग समय पर अलग-अलग हो सकते हैं।

अधिकतम बिजली की कीमत: आमतौर पर दिन के व्यस्त घंटों के दौरान, सुबह 10 बजे से शाम 5 बजे तक और शाम 6 बजे से रात 9 बजे तक। पावर ग्रिड पर लोड अधिक होने के कारण इस दौरान बिजली का बिल अपेक्षाकृत अधिक आता है। बीजिंग में, इस अवधि के दौरान बिजली का बिल 1.6 से 1.8 युआन प्रति किलोवाट घंटा या इससे भी अधिक हो सकता है। सेवा शुल्क जोड़ने पर एक बार पूरी तरह चार्ज करने की लागत 50 युआन से 80 युआन तक हो सकती है।

घाटी में बिजली की कीमत: आमतौर पर रात 11 बजे से अगले दिन सुबह 7 बजे तक। इस अवधि के दौरान बिजली बिल अपेक्षाकृत कम है क्योंकि ग्रिड पर लोड कम है। बिजली की कीमत 0.3 युआन से 0.6 युआन प्रति किलोवाट घंटा तक हो सकती है। सेवा शुल्क जोड़ने पर एक बार पूरी तरह चार्ज करने की लागत 20 युआन से 40 युआन तक हो सकती है।

फ्लैट खंड बिजली की कीमत: अन्य समय अवधि फ्लैट खंड हैं, और बिजली की कीमत मध्यम है। विशिष्ट बिजली की कीमत क्षेत्र के अनुसार भिन्न होती है, लेकिन आमतौर पर 1 युआन से 1.5 युआन प्रति किलोवाट घंटा तक होती है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उपरोक्त कीमतें केवल संदर्भ के लिए हैं, और वास्तविक लागत चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटर, क्षेत्र और चार्जिंग अवधि के आधार पर भिन्न हो सकती है। इसके अलावा, कुछ चार्जिंग पाइल ब्रांड तरजीही गतिविधियाँ या सदस्य सेवाएँ प्रदान करेंगे, और कार मालिक ब्रांड के आधिकारिक खाते का अनुसरण करके, एपीपी डाउनलोड करके और अधिक छूट का आनंद लेने के अन्य तरीकों से प्रासंगिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। वहीं, कुछ नए ऊर्जा वाहन ब्रांड या डीलर मुफ्त चार्जिंग सेवाएं प्रदान करेंगे। कार मालिक संबंधित लाभों के बारे में जानने और उनका आनंद लेने के लिए ब्रांड की आधिकारिक वेबसाइट या डीलर स्टोर की जानकारी का अनुसरण कर सकते हैं।

सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग करते समय कार मालिकों को पार्किंग शुल्क पर भी ध्यान देने की आवश्यकता है।

कुछ पार्किंग स्थल जहां चार्जिंग स्टेशन स्थित हैं, पार्किंग शुल्क ले सकते हैं, खासकर जब चार्जिंग में लंबा समय लगता है, जो एक महत्वपूर्ण खर्च हो सकता है। इसलिए, चार्जिंग स्टेशन चुनते समय, कार मालिकों को ऐसे चार्जिंग स्टेशन चुनने का प्रयास करना चाहिए जो मुफ्त पार्किंग की पेशकश करते हों या पार्किंग शुल्क कम हो।

सही चार्जिंग विधि न केवल बैटरी जीवन को बढ़ा सकती है, बल्कि कुछ हद तक चार्जिंग लागत भी बचा सकती है। उदाहरण के लिए, फास्ट चार्जिंग के दौरान, कार मालिकों को चार्जिंग प्रक्रिया समाप्त होने से पहले बैटरी के पूरी तरह चार्ज होने तक इंतजार नहीं करना पड़ता है। जब बैटरी का स्तर 80% या 90% तक पहुंच जाता है, तो चार्जिंग समाप्त करने पर विचार किया जा सकता है, क्योंकि अंतिम चरण में चार्जिंग गति काफी धीमी हो जाएगी, और ओवरचार्जिंग से बैटरी को नुकसान भी हो सकता है।

वर्तमान में चार्जिंग के स्तर पर दो मुख्य विचार हैं: कुछ लोगों का मानना ​​है कि 80-90% तक चार्ज करने से बैटरी की उम्र बढ़ने में देरी हो सकती है, जबकि अन्य लोग बैटरी के प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए 100% तक चार्ज करने और बैटरी को खाली करने का सुझाव देते हैं। वास्तव में, इन दोनों दृष्टिकोणों का अपना वैज्ञानिक आधार है, लेकिन उनके लागू परिदृश्य समान नहीं हैं।

जब बैटरी 80-90% तक पहुँच जाती है या जब शेष 20% हो जाती है तो चार्जिंग बंद करने की प्रथा मुख्य रूप से बैटरी रखरखाव के उद्देश्य से होती है। ऐसे में बैटरी को 20-80% चार्ज के दायरे में बनाए रखना बैटरी के स्वास्थ्य के लिए फायदेमंद है। क्योंकि इस सीमा के भीतर, बैटरी की चार्ज स्थिति (एसओसी) में उतार-चढ़ाव अपेक्षाकृत छोटा होता है, जो प्रभावी रूप से डीप डिस्चार्ज और फुल चार्ज स्टोरेज से बच सकता है, जिससे बैटरी की उम्र बढ़ने की दर में देरी होती है।

कुछ नई बैटरी प्रबंधन प्रणालियों के लिए, 100% तक चार्ज करना और खाली करना बैटरी के प्रदर्शन का बेहतर उपयोग कर सकता है। इस प्रबंधन प्रणाली के कार्य में बैटरी स्तर को सक्रिय रूप से संतुलित करना शामिल है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि प्रत्येक बैटरी सेल का एसओसी सुसंगत बना रहे। इस तरह, बैटरी के समग्र प्रदर्शन का बेहतर उपयोग किया जा सकता है। नई ऊर्जा वाहनों को लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी से लैस करने का यह एक आवश्यक तरीका भी है।

सही चार्जिंग विधि आपके उपयोग परिदृश्य और बैटरी प्रबंधन प्रणाली की कार्यक्षमता पर निर्भर करती है। यदि आप बैटरी के जीवनकाल के बारे में चिंतित हैं, तो बैटरी स्तर को 20% से 80% के बीच नियंत्रित करना एक अच्छा विकल्प है। लेकिन अगर आप बैटरी के प्रदर्शन पर ध्यान देते हैं, तो 100% तक चार्ज करना और खाली करना आपके लिए अधिक उपयुक्त है।

इलेक्ट्रिक कारों को बेहतर ढंग से चार्ज करने के तरीके पर चर्चा करने से पहले, आइए बैटरियों पर एक नज़र डालें। आजकल आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले नए ऊर्जा वाहन लिथियम आयरन फॉस्फेट और टर्नरी लिथियम बैटरी हैं, दोनों में अलग-अलग "सकारात्मक इलेक्ट्रोड" हैं लेकिन मूल रूप से लिथियम बैटरी हैं। बैटरी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग का सिद्धांत भी सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड के बीच लिथियम परमाणुओं की गति के माध्यम से प्राप्त किया जाता है।

1. चार्जिंग का समय ज्यादा लंबा नहीं होना चाहिए: चार्जिंग का समय 12 घंटे से ज्यादा नहीं होना चाहिए. आम तौर पर, ट्राम को 8-10 घंटों के भीतर पूरी तरह से चार्ज किया जा सकता है, जिसमें 1-2 घंटे की फ्लोट चार्जिंग भी शामिल है। जब तक बैटरी और चार्जर संगत नहीं होंगे, चार्जर का कम वोल्टेज चार्जिंग समय को लंबा कर देगा। यदि वोल्टेज बहुत अधिक है और हरा नहीं होता है, तो यह अपर्याप्त चार्जिंग या ओवरचार्जिंग का कारण बनेगा;

2. बैटरी बहुत कम होने पर चार्ज नहीं किया जा सकता: जब ट्राम की बैटरी अभी भी एक तिहाई बची है, तो बैटरी को चार्ज करना आवश्यक है। यदि कुछ भी विशेष रूप से महत्वपूर्ण नहीं है, तो चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान बिजली को अनप्लग न करना सबसे अच्छा है, क्योंकि बार-बार छोटी चार्जिंग क्रियाएं समय से पहले चार्जिंग और डिस्चार्जिंग चक्रों की संख्या को समाप्त कर देंगी, जिससे बैटरी की सेवा जीवन कम हो जाएगा; लेकिन ज्यादा चिंता करने की जरूरत नहीं है. चीन ने पावर बैटरियों की सेवा जीवन के लिए अनिवार्य आवश्यकताएं बना दी हैं कि चार्ज और डिस्चार्ज चक्र की संख्या कम से कम 1000 गुना होनी चाहिए। उदाहरण के तौर पर 500 किलोमीटर की रेंज वाले इलेक्ट्रिक वाहन को लेते हुए, 1000 चार्जिंग और डिस्चार्जिंग चक्र का मतलब है कि वाहन पूरे 500000 किलोमीटर की यात्रा कर सकता है, जबकि आम तौर पर, हमारी निजी कारें अपने जीवनचक्र के दौरान अधिकतम 200000 से 300000 किलोमीटर तक ही पहुंच पाएंगी। इसलिए, सामान्य बैटरी ख़राबी के लिए इसे नज़रअंदाज किया जा सकता है।

3. अत्यधिक उच्च तापमान वाले वातावरण में चार्ज करने से बचें: इलेक्ट्रिक वाहनों की पावर बैटरी 0-40 डिग्री की रेंज में काम करने के लिए उपयुक्त है। अत्यधिक उच्च तापमान स्थितियों में, इस समय बैटरी चार्ज करने से बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है और यहाँ तक कि अपने आप जल भी सकती है;

4. बरसात के मौसम में चार्ज न करने का प्रयास करें: हालांकि वर्तमान चार्जिंग स्टेशन और कार चार्जिंग स्टेशन जलरोधक और इंसुलेटेड होने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, फिर भी बरसात के मौसम में चार्जिंग का जोखिम अपेक्षाकृत अधिक है। इसलिए, बरसात के मौसम के दौरान बाहर चार्ज न करना ही सबसे अच्छा है;

5. चार्जिंग का समय बहुत लंबा या बहुत कम नहीं होना चाहिए: बार-बार कम चार्ज करने से बैटरी की सेवा जीवन में तेजी आ सकती है, जबकि बहुत अधिक चार्जिंग समय के कारण बैटरी स्वयं प्रज्वलित हो सकती है। इसलिए, चार्ज करने के बाद, चार्जिंग गन को अनप्लग करना याद रखें;

6. चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान चार्जिंग गन को सीधे अनप्लग न करें: चाहे घर पर चार्जिंग हो या बाहर, चार्जिंग को वाहन के केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन या चार्जिंग स्टेशन के माध्यम से पूरा किया जाना चाहिए, और फिर चार्जिंग गन को अनप्लग किया जाना चाहिए। चार्जिंग गन को सीधे खींचने से वाहन के चार्जिंग सिस्टम को नुकसान हो सकता है;

7. चार्जिंग के लिए उड़ने वाले या ग्राउंडिंग तारों का उपयोग न करें: विभिन्न कारणों से, कुछ ट्राम मालिक चार्जिंग के लिए उड़ने वाले या ग्राउंडिंग तारों का उपयोग कर सकते हैं, जो सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करता है और शॉर्ट सर्किट और सहज दहन का कारण बन सकता है; किसी के अपने और दूसरों के स्वास्थ्य और संपत्ति की सुरक्षा के लिए जोखिम हैं।

8. ग्राउंडिंग उपकरणों का उपयोग न करने का प्रयास करें: ग्राउंडिंग उपकरणों का उपयोग मुख्य रूप से ग्राउंडिंग तार न होने की समस्या को हल करने के लिए किया जाता है, जो चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान सुरक्षा खतरे भी पैदा कर सकता है। सर्किट में शॉर्ट सर्किट की संभावना है, और ग्राउंडिंग तार के बिना बिजली स्रोत के माध्यम से चार्ज करने से वाहन के शरीर से गुजरने वाले करंट के कारण बिजली का झटका लग सकता है;

9. चार्जिंग के दौरान लोगों को कार में न छोड़ें: चार्जिंग के दौरान, बैटरी उच्च धारा और उच्च वोल्टेज कार्यशील स्थिति में होती है। भले ही वाहन की चार्जिंग सुरक्षा अत्यधिक उच्च हो, फिर भी सुरक्षा संबंधी खतरे मौजूद हैं। जितना हो सके कार में या वाहन के पास न रहें।

इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करते समय ध्यान देने योग्य उपरोक्त नौ बातें हैं। हालाँकि इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करते समय कई बातों पर ध्यान देना चाहिए, जब तक चार्जिंग मानकीकृत और उचित है, तब तक बहुत अधिक समस्याएँ नहीं होंगी। आखिरकार, जब कार निर्माता कार विकसित करते हैं, तो वे सुरक्षा प्रदर्शन में भी बहुत अधिक ऊर्जा निवेश करते हैं, और बैटरी भी निर्माताओं के लिए ध्यान देने वाली सबसे महत्वपूर्ण चीज है। अधिकांश कार मालिकों के लिए, ध्यान देने योग्य सबसे महत्वपूर्ण बात ओवरचार्जिंग या डिस्चार्जिंग नहीं है।